Material ohišja za menjalnike kosilnic je običajno sestavljen iz-tlačno lite aluminijeve zlitine, ki predstavlja najpogostejšo konstrukcijsko izbiro. Prednosti aluminijeve zlitine so v njeni lahki naravi in odličnih lastnostih odvajanja toplote; poleg tega ima zadostno trdnost in odpornost proti koroziji, da prenese težke razmere pri dolgotrajni uporabi na prostem. Nekateri modeli vstopnega-do-srednjega-razreda lahko za svoja ohišja uporabljajo ojačano inženirsko plastiko, da zmanjšajo proizvodne stroške in skupno težo; vendar glede splošne stabilnosti-zlasti ko so izpostavljeni udarcem ali dolgotrajnemu delovanju z visoko-obremenitvijo-ti plastični materiali na splošno zaostajajo za svojimi kovinskimi primerki.
Osrednje notranje komponente menjalnika menjalnika so običajno izdelane iz-legiranega jekla-z visoko trdnostjo, zlasti naogljičenih jekel, kot je 20CrMnTi. Po naogljičenju in toplotni obdelavi za kaljenje imajo te komponente visoko površinsko trdoto in izjemno odpornost proti obrabi, hkrati pa ohranjajo zadostno notranjo žilavost, kar jim omogoča, da učinkovito prenesejo obrabo in udarce, povezane s pogostim zaječevanjem zobnikov. Ležaji so pretežno izdelani iz ležajnega jekla (npr. GCr15), da zagotovijo stabilnost in dolgo življenjsko dobo med-delovanjem pri visokih hitrostih. Poleg tega so površine zobnikov običajno podvržene natančnemu brušenju, da se zmanjša hrup in izboljša učinkovitost prenosa, s čimer se zagotovi, da celoten menjalnik ohranja zanesljivo delovanje tudi v zahtevnih travniških okoljih.